上世纪80年代的出差经历，曾经让在北京从事图书发行工作20余年的侯贵仙女士头疼不已。那时候，坐飞机是“贵族”的标志和身份的象征，她一个月的工资只够买一张机票。有一次，她要出差到九江，为了坐飞机，必须要开单位的介绍信，还得托人买打折机票，在南苑机场等了两个多小时才坐上一架图154飞机。
然而现在，无论是单位公差，还是自己探亲旅游，侯女士都首选坐飞机出行。她说：“现在太方便了，首都机场往哪飞的航班都有，而且坐在家里就能买到打折机票，还能自助值机，飞机也越来越先进舒适。”
侯女士的感受反映了中国民航在迈向航空运输大国进程中的又一成就：让航空运输业走进了大众百姓的生活。
中国民航抓住有利契机，坚持走市场化改革道路，放松管制，让航空运输市场焕发出勃勃生机。
30年来，一方面，航线布局趋于完善，中国民航重点建设北京、上海、广州三大门户复合枢纽，昆明、成都、西安、沈阳等区域枢纽，形成了省会、自治区首府和直辖市之间相联结，以及较大省区内区域网络的航线网络布局。航空公司不仅开辟了通往沿海开放城市、工商业发达城市和旅游热点城市的航线，还大幅度增加了通往西藏、新疆、青海等老、少、边、穷地区的航线。此外，大陆通往香港、澳门的航线不断增加，两岸包机已经实现周末化并达成了常态化的协议。
另一方面，票价改革让打折机票能退吗成为可能，客票销售实现了历史性的变革，改革开放前靠手工方式卖票的方式早已成为历史。目前，国际航协认可的销售代理人通过BSP清算的客票实现了100%的电子客票销售，中国民航业步入了真正意义上的电子分销时代。
上世纪80年代的出差经历，曾经让在北京从事图书发行工作20余年的侯贵仙女士头疼不已。那时候，坐飞机是“贵族”的标志和身份的象征，她一个月的工资只够买一张机票。有一次，她要出差到九江，为了坐飞机，必须要开单位的介绍信，还得托人买打折机票，在南苑机场等了两个多小时才坐上一架图154飞机。
然而现在，无论是单位公差，还是自己探亲旅游，侯女士都首选坐飞机出行。她说：“现在太方便了，首都机场往哪飞的航班都有，而且坐在家里就能买到打折机票，还能自助值机，飞机也越来越先进舒适。”
侯女士的感受反映了中国民航在迈向航空运输大国进程中的又一成就：让航空运输业走进了大众百姓的生活。
中国民航抓住有利契机，坚持走市场化改革道路，放松管制，让航空运输市场焕发出勃勃生机。
30年来，一方面，航线布局趋于完善，中国民航重点建设北京、上海、广州三大门户复合枢纽，昆明、成都、西安、沈阳等区域枢纽，形成了省会、自治区首府和直辖市之间相联结，以及较大省区内区域网络的航线网络布局。航空公司不仅开辟了通往沿海开放城市、工商业发达城市和旅游热点城市的航线，还大幅度增加了通往西藏、新疆、青海等老、少、边、穷地区的航线。此外，大陆通往香港、澳门的航线不断增加，两岸包机已经实现周末化并达成了常态化的协议。
另一方面，票价改革让打折机票能退吗成为可能，客票销售实现了历史性的变革，改革开放前靠手工方式卖票的方式早已成为历史。目前，国际航协认可的销售代理人通过BSP清算的客票实现了100%的电子客票销售，中国民航业步入了真正意义上的电子分销时代。